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　　港鐵深圳公司表示，地鐵4號線三期工程迎來階段性進展，于8月23日起陸續(xù)進入延長線多車試運行階段，地鐵4號線將全面優(yōu)化行車組織，執(zhí)行新版運行圖，為三期工程全線開通做好充足的過渡期準備。

　　基于高峰期間潮汐客流的特點，目前，地鐵4號線早高峰行車小交路是以紅山為折返點，以滿足紅山站至福田口岸間各站的客流需求。根據未來4號線北延段開通后的客流預測，在最大程度滿足現有服務的基礎上，將在早高峰繼續(xù)維持大小交路的行車安排，將現有部分小交路列車紅山站折返點延長至三期工程的茜坑站，提升三期工程開通段及現有清湖站至紅山站的列車服務。本次運行圖的調整是基于北延段8月23日起陸續(xù)進入多車空載跑圖階段，在充分考慮到未來的行車變化及對乘客的影響后，4號線全面優(yōu)化線路的行車組織，為三期工程全線開通做好充足的過渡期準備。

　　為方便深圳北站高鐵早晚客流出行需求，地鐵4號線深圳北站載客首末班車運營服務時間同步優(yōu)化調整。其中，4號線深圳北至福田口岸方向首班車最早提前至6時17分，深圳北至福田口岸方向相關車站的首班車運營服務時間可提早5分鐘至18分鐘不等；深圳北往清湖方向末班車延長至23時32分，深圳北至清湖方向相關車站末班車運營服務時間延長12分鐘。（來源：深圳特區(qū)報）

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